过去的2015年，对于贵州华电塘寨发电有限公司干部员工来说，是难以忘却的一年。在2号机组大修和锅炉技术改造中，参战的干部员工付出了艰辛努力，演绎出一幕幕感人的事迹……

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

镜头一：大修中的尖兵

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

检修维护部锅炉本体班无疑是大修中工作强度最大、任务最繁重的班组。班长李静告诉笔者，班组主要承担着“四管防磨”检查处理、锅炉阀门解体检查、捞渣机、脱硝输灰等一系列工作。而其中最困难的项目当数“四管防磨”的检查处理。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

为扎实做好这项工作，班里抽调精兵强将组成“四管防磨”检修小组，对4万根左右的管道进行问诊把脉，开展全方位检查。从炉膛人孔门望去，看着师 傅们在密密排列起来的管道组成的空间里查找隐患。他们或仰头手持电筒细致查看，或采用手摸方式仔细感知管道表面的状况，不放过任何一处磨损的地方。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

据介绍，在低再、省煤器等地方管壁之间空间异常狭小，一些地方高度仅有600MM左右，根本不能站立，只能采用跪、卧、或盘腿坐着的方式。而且 不能戴手套，需要徒手逐一摸索检查。时间长了，手掌都打起了血泡，疼痛难忍。每天在炉膛里摸爬滚打，有些师傅，大修工期才进行一半，身上穿的连体服已磨破 换了两件。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

镜头二：汽机本体的哥俩好

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

火电厂机组大修是以汽轮机主机进度为时间控制标准的，可以说，汽轮机主机工作直接关系着大修能否在预定工期内顺利完工。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

汽机本体班的任杰负责汽轮机的高中压缸组，陈利军则带低压缸组，两人作为党员骨干，组成了汽机平台上的党员示范岗。两个组一前一后的工作，打交 道的时候特别多，他们也是多年密切配合的老搭档。尤其是在工期紧，抢进度的时候，行车的调配使用就成了关键因素。为避免因为使用行车发生争执，两人每天工 作结束后，都会聚在一起开个简短的碰头会，相互交底第二天的工作情况，共同协商安排行车使用的时间段，合理有效地解决存在的问题。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

大修开工以后，两人一个月最多能回一趟家。特别是在调汽封间隙、揭缸和扣缸等特殊时期，每天中午和晚上要连轴干到夜间十点过钟才收工，第二天又 接着上班。在他们的默契配合下，大修中写下了这样一组数据，6天时间，完成了汽轮机揭缸，各项数据测量和转子吊出，为转子返厂处理赢得了宝贵时间;仅用短 短的两天时间就完成了轴系找中心，而在正常情形下，至少需要一周以上。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

镜头三：最繁忙的班组

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

时间紧，工作多，人手不够，是汽机辅机班班长党平最深切的体会。“此次大修不仅工期紧、任务重，还要兼顾运行机组的大量消缺维护。”党平一五一十地对笔者说道。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

汽机辅机班仅有的十一人，除了负责汽机辅机、油系统工作以外，还承担着化水系统、脱硝系统、氨区的设备检修，以及清电老厂生活区泵类的检修维 护，管辖区域内共有大小各类泵307台。尤其是塘电公司一级泵站的检修尤为辛苦，沿着70度以上坡度的山路，从山顶走到处于山脚的泵站，至少需要四十分钟 左右的时间，一趟山路来回走下来，腰酸背疼，几天都缓不过劲。而所需要的工器具，吃的食品，全都要人背下去，一下去工作往往就是一整天。同时，为做好夜间 维护消缺工作，班里每天都要安排两个人值夜班，如果工作不是十分紧张，第二天仍然要参加大修工作。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在塘电公司大修现场，这样的感人事例数不胜数，参战干部员工们以对企业的忠诚，对责任的担当，默默奉献着，他们放弃了节假日、放弃了家人团聚，在平凡的岗位上抒写着一个个不平凡的感动。